摘要：每经编辑：杜宇美东时间4月3日周一，特斯拉股价大跌，盘中一度跌超7%。截至收盘，特斯拉（TSLA）报194.77美元，跌幅6.12%，市值6162.7亿美元。特斯拉市值一夜蒸发402亿美元（约人民币2765亿元）。据特斯拉官方微博，北京时间...
每经编辑：杜宇
美东时间4月3日周一，特斯拉股价大跌，盘中一度跌超7%。截至收盘，特斯拉（TSLA）报194.77美元，跌幅6.12%，市值6162.7亿美元。
特斯拉市值一夜蒸发402亿美元（约人民币2765亿元）。
据特斯拉官方微博，北京时间4月3日，特斯拉发布的最新数据显示，2023年一季度，特斯拉在全球累计生产电动车约44.08万辆，同比增长44.3%；累计交付新车约42.29万辆，同比增长36%。
此外，特斯拉宣布推出充电新品赛博充Cybervault。
特斯拉业绩增长，又是推出充电新产品，为何股价还大跌了,市场在担忧什么？
北京时间4月3日，特斯拉发布的最新数据显示，2023年一季度，特斯拉在全球累计生产电动车约44.08万辆，同比增长44.3%；累计交付新车约42.29万辆，同比增长36%，打破了特斯拉单季度的交付纪录。
特斯拉在官方微博发布消息称，我们将继续向“针对不同区域市场更加均衡的批量生产”过渡，其中包括正在运往EMEA地区（欧洲/中东/非洲)以及亚太地区的Model S/X车型。
特斯拉将于2023年4月19日周三市场收盘后公布2023年第一季度的财务业绩。
图片来源：每经记者 张建 摄
在外界看来，特斯拉在今年一季度交付量的大涨，主要归功于其年初的降价。今年年初，特斯拉“降价狂潮”席卷全球，分别在中国、日本、韩国、美国、欧洲等多国和地区大幅调降原有售价，涉及Model 3和Model Y等市场畅销车型，一度引爆消费者购车热。
特斯拉全球副总裁朱晓彤在3月2日举行的特斯拉投资者日（Investor Day）上曾坦言，今年年初，受降价影响，特斯拉在中国市场的销量得到了很大提升，甚至出现了供不应求的情况。只要可以将车辆的价格做得足够优惠，提高其可支付性，那么其他的都不需要担心。”朱晓彤称。
1月6日，特斯拉宣布对国产Model 3与Model Y进行大幅降价。其中，国产Model 3起售价降至22.99万元，Model Y起售价降至25.99万元，降幅2万至4.8万元不等，多款车型价格创下最低纪录。
也正得益于此，特斯拉今年前2个月在国内汽车市场交付量得到了大幅提升。乘联会数据显示，今年1~2月，特斯拉中国分别交付新车超6.6万辆和7.44万辆，累计交付超14.04万辆。
不过，市场对此也有担忧，尽管一季度特斯拉产销双双创纪录，但点燃价格战的战火，最终会侵蚀特斯拉的利润率。
特斯拉的“价格战”价格战引发了一些列连锁反应。截至3月中下旬，已有超过40家车企加入到了车市本轮“价格战”之中，方式也各异。
“最近的降价，搞得大家很难受。蔚来毛利低，参与不了‘价格战’。”蔚来创始人、董事长、CEO李斌李斌坦言。不过，李斌认为，特斯拉在中国不具备定价权，其定价权在美国。作为车企应该思考给用户到底创造了什么价值，用最低的价格去获得最好的产品和服务，经济理论上是不成立的。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，本轮“价格战”对国内车市带来的更多是负面影响，不仅干扰了消费者购车选择，更是对车市定价逻辑的一种破坏。“这种‘踩踏式’的价格战应该及早结束，从而使车市恢复到正常发展状态。”
值得一提的是，尽管本轮车市“价格战”带来更多的是负面影响，但其并不会对国内新能源车市走向造成实质性影响。崔东树预测，2023年，国内新能源乘用车将有850万辆的规模，或实现30%左右的增长。未来，中国汽车产销有望突破4000万辆。
美财政部公布电动车补贴新规，引市场担忧
美国的电动车退税政策将再度生变，市场担忧这一政策对特斯拉将有不利影响。当地时间周五（3月31日），美国财政部在官网公布了《通胀削减法案》中关于电动汽车拟议的规则指南，以确定车辆需符合什么样的要求才能获得税收补贴。
图片来源：美国财政部官网
据财联社，去年8月，美国总统拜登签署了《通胀削减法案》，法案将为在北美地区进行最终组装的电动汽车提供高达7500美元的联邦税收抵免，但对汽车电池中的关键矿产、组件等都有其他要求。
为了让税收抵免规则具备更大的确定性，财政部上月公布了对电动汽车售价的要求：电动轿车的售价必须低于5.5万美元才能获得税收抵免，电动面包车、皮卡和SUV的价格上限则为8万美元。
在这个基础上，今天新增的规则指南将7500美元平均分成两份，分别对应“关键矿产要求”和“电池组件”要求，即每符合一项可获得3750美元，两者皆符合就可获得全额的7500美元税收抵免。
为获得“关键矿产要求”的3750美元税收抵免，电动车电池使用的一定比例的关键矿产需要在美国国内采购或加工，或从与美国签订自由贸易协定的伙伴那里采购或加工。
2023年开始，这一比例为40%；2024年开始为50%，2025年为60%，2026年为70%，2027年之后为80%。另外，目前符合条件的国家有加拿大、澳大利亚、韩国、日本等，尚未包括欧盟成员国。
在“电池组件要求”方面，若想获得3,750美元税收抵免，电池组件有一定的比例必须在北美制造或组装。
2023年开始，这一比例为50%；2024年开始为60%，2026年开始为70%，2027年之后为80%，2028年为90%。从2029年开始，这个适用百分比为100%。
美国财政部表示，这些规则定于4月17日在联邦公报上公布。4月18日之后，申请税收抵免的电动汽车将受到以上两项要求的约束。
据特斯拉微博4月3日消息，特斯拉宣布推出充电新品赛博充Cybervault。一机两用，可家充，可携带。
图片来源：特斯拉官方微博
据特斯拉官网介绍，该新品可随时在家充电。就像为手机充电一样，只需在晚上把您的 Tesla 车辆接上电源，翌日清晨醒来便可满电出发。
特斯拉CyberVault充电桩为中国市场量身打造，重量为13千克，造型采用 Cybertruck 设计语言，产品以保护外箱和充电设备一体化，满足客户对安全，经济，美观，耐用的需求。
特斯拉 CyberVault 充电桩是单相 220V 工作的充电设备，兼容特斯拉全系车型，对应充电性能为 32A/7KW。充电枪线长度为6米，支持即插即充，定时充电/按时出发等充电体验。
*特斯拉 CyberVault 充电桩支持一机二用：将充电器主体从保外外箱内卸下，选配购买专用适配器（8A）可拓展成为移动充电连接器使用。
购买后将获得：特斯拉 CyberVault 充电桩、30 米内电缆 * 及其基础施工、施工方案设计及报价......
对于这一新产品，有网友表示：7kw有点低了啊，现在全系都支持11kw，不用不是浪费么。
每日经济新闻综合财联社、特斯拉官方微博、特斯拉官网、美国财政部官网、每经网（记者 李星 ）、新浪微博
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